Полировка кузова до сих пор в сознании многих автовладельцев остается свого рода «лишней» процедурой, дорогостоящей, а необходимой разве что перед продажей машины. Однако, испытавшие полировку на своем любимом автомобиле, уже не сомневаются в необходимости делать это каждые полгода. Если, конечно, дорожат своей машиной.
Полироль защищает краску кузова от выгорания на солнце. Верхний слой автомобильной краски, обработанной полиролью, отталкивает грязь. Полиролью можно заделать неглубокие царапины и таким образом избежать покраски. И самое главное – полироль «стирает» следы некачественной мойки – посмотрите на свой капот в солнечное время – видите паутину? Это «болезнь» наших моек.
Несколько правил «правильной мойки»: чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие машины, на кузове не должно остаться ни единой песчинки. Для этого слой пыли и грязи должен быть удален только водой под высоким давлением, и ни в коем случае не тряпкой из ведра.
Протирать машину после мойки можно только синтетической кожей. Тряпки из хлопчато-бумажной ткани, которыми многие пользуются, содержат микроколючки, которые и царапают лак. Вредны для краски также и популярные сейчас специальные щетки, пропитанные неким составом, их продают на всех авторынках. Проблема их в том, что собирая пыль в себя, такая щетка не отдает ее назад. И со временем вы просто этой же пылью царапаете кузов собственного автомобиля.
Так что если вы хотите сохранить лакокрасочное покрытие вашей любимой машины, тем более, если она новая – вам прямой путь на полировку. Тем более, что перед этой процедурой машина пройдет мойку по всем правилам.
Авторизация
